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PROJETS - EXPLOITATION FERROVIAIRE
Simulations d'exploitation de trains de banlieueAgence métropolitaine de transport (AMT), Canada
L'AMT prévoyait deux changements importants qui affecteraient le service des trains de banlieue circulant sur les voies du chemin de fer Canadien Pacifique et a mandaté CANARAIL pour en évaluer les impacts. Le premier est le déplacement d'un garage d'une cour de triage à une autre. Le second est l'introduction éventuelle d'un nouveau service de trains de banlieue. Les impacts occasionnés par ces deux changements ont été évalués à l'aide de simulations d'exploitation effectuées avec le logiciel RAILSIM. Les horaires des différentes configurations ont été analysés. Leurs robustesses ont été simulées. Enfin, les temps de fermeture des passages niveau ont été estimés grâce à Railsim. Sur la base de ces simulations, des recommandations relatives aux horaires, au parcours à emprunter pour se rendre au nouveau site de garage et aux améliorations à effectuer, ont été formulées afin d'améliorer la robustesse de l'exploitation.
Étude de coûts de transportAluminpro Inc., Cameroun
CANARAIL a effectué les activités suivantes dans le cadre de ce mandat : évaluation du coût par tonne de transporter l'alumine et les intrants nécessaires au raffinage; définition d'un plan d'exploitation du chemin de fer et de la grosseur de la flotte de véhicules; analyse des investissements en infrastructure pour les nouvelles voies et les voies existantes; estimation des coûts d'acquisition des terrains, du matériel roulant et des ateliers d'entretien; analyse de sensibilité sur le prix du gazole et de la charge à l'essieu.
Étude de capacité du chemin de ferSociété Nationale Industrielle et Minière (SNIM), Mauritanie
CANARAIL a effectué le diagnostic d'un chemin de fer afin d'identifier les améliorations possibles. Ceci implique l'analyse du plan d'exploitation, et la définition des besoins en matériel roulant (taille du parc, état de fonctionnement, entretien et caractéristiques), en infrastructures (voie, télécommunications et signalisation). Les spécialistes de CANARAIL ont également élaboré les stratégies qui permettront de doubler le tonnage annuel transporté au plus faible coût, sans toutefois négliger l'aspect sécuritaire. Les tarifs pour le transport de minerais par une tierce partie ont également été établis.
Étude de capacitéCompañía Carbones Del Cesar S.A., Colombie
Compagnia Carbones del Cesar S.A. (Carbones) exploite depuis 2005 une mine de charbon, mais doit acheminer toute sa production par camion vers des installations portuaires à 250 km de distance. Une voie ferrée à gabarit étroit longe la mine, mais le chemin de fer est à pleine capacité, et l'accès est réservé au plus grand producteur de la région qui achemine environ 25 million de tonnes de charbon par an. Carbones a retenu les services de CANARAIL pour évaluer diverses solutions pour accroître la capacité de la voie existante à 50 million de tonnes, et ensuite à 80 million de tonnes par an: augmentation des charges à l'essieu, reconstruction de la voie en gabarit standard, ajout de voies d'évitement, et pose de double-voie. Le coût des infrastructures de chacune de ces options a été chiffré, et les besoins en matériel roulant en fonction du tonnage annuel et des temps de cycle ont aussi été chiffrés. CANARAIL a aussi représenté Carbones auprès de l'utilisateur actuel du chemin de fer dans des discussions concernant les spécifications à utiliser pour des achats à venir de matériel roulant.
Étude de faisabilité bancable VAMI RUSAL, Guinée
CANARAIL a réalisé une étude de faisabilité bancable dont l'objectif est d'analyser les coûts et la stratégie requis pour accroître la capacité annuelle de la ligne allant de Conakry à Fria de 700 000 tonnes à 1,4 million de tonnes. La portée du projet a compris les activités suivantes : inspection détaillée de la voie et des ponts, des systèmes de signalisation et de télécommunications, du système de contrôle des trains et des ateliers; analyse de l'exploitation ferroviaire afin d'améliorer les paramètres d'exploitation du chemin de fer; revue générale de l'exploitation; réalisation d'un modèle d'exploitation afin d'évaluer la capacité dont les cycles de trains et une simulation de l'exploitation du chemin de fer; établissement des coûts en investissement de capitaux; élaboration d'un plan d'implantation et programme de travail.
