|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
PROJETS - MATÉRIEL ROULANT
Prestation de services en entretien de locomotivesEgyptian National Railways (ENR), Égypte
Le mandat de CANARAIL est de planifier, préparer et offrir un soutien lors de l'achat de pièces détachées et d'équipements d'ateliers, et de superviser la réhabilitation de locomotives de la société ENR et de former les employés du chemin de fer. CANARAIL travaille en étroite collaboration avec ENR pour rédiger les spécifications techniques pour la réhabilitation et la modernisation des locomotives, pour gérer l'approvisionnement en pièces détachées, incluant la préparation des documents d'appel d'offres, l'évaluation des soumissions, et l'attribution des contrats. Une fois les pièces et équipements arrivés aux ateliers d'ENR, CANARAIL sera impliquée dans la supervision et la réalisation de la réhabilitation et de la modernisation des locomotives, suivi d'une année d'entretien du parc de locomotives. CANARAIL embauchera directement 170 employés de la société ENR afin de mettre en oeuvre ce programme.
Projet de supervision de la construction du chemin de fer Nord Sud - Approvisionnement en matériel roulant et en équipementMinistère des Finances, Public Investment Fund, Royaume de l'Arabie Saoudite
Au Royaume de l'Arabie Saoudite se construit présentement une nouvelle ligne de chemin de fer d'environ 2 400 km de long, la ligne 'North-South Railway' (NSR), sur laquelle circuleront des trains de minerais entre Hazm Al Jalamid, Az Zabirah et des installations de traitement situées à Ras Az Zawr. Des trains de marchandises générales et des trains passagers emprunteront également la voie entre Riyadh et Al Haditha. La construction de dépôts, bâtiments auxiliaires, siège social et autres installations ferroviaires fait partie du projet (locomotives, wagons minéraliers, wagons fret, voitures passagers, etc.). CANARAIL fournit des services d'assistance technique tout au long du processus d'approvisionnement du matériel roulant et assume les responsabilités suivantes : gestion de la composante; validation des différents types et modèles de wagons et voitures; élaboration d'un plan d'implantation; élaboration des spécifications techniques et documents d'appel d'offres; assistance pendant l'évaluation des soumissions et l'attribution du contrat; assistance pendant les phases de supervision de la fabrication, d'assurance qualité et de mise en service.
Réhabilitation de wagons minéraliers Compagnie des Bauxites de Guinée, Guinée
Le projet comprend la réhabilitation réalisée par des ouvriers locaux sous la supervision des experts de CANARAIL, la supervision du site, la gestion de projet et les services d'ingénierie requis pour assurer le respect des normes de l'AAR. Il s'agit de la réhabilitation dans les ateliers du chemin de fer en Guinée, de 415 wagons minéraliers belges et de 116 wagons minéraliers canadiens.
Projet de réforme et de modernisation - remise en état des locomotives Croatian Railways (HZ), Croatie
Dans un premier temps, CANARAIL a appuyé le chemin de fer de la Croatie dans la préparation des documents d'appel d'offres, la définition des conditions particulières du contrat et l'élaboration des spécifications techniques pour la réhabilitation des locomotives. CANARAIL a participé, par la suite, à l'évaluation des soumissions et au processus d'attribution du contrat puis a assuré la gestion administrative du contrat et son contrôle en supervisant les paiements effectués à l'entrepreneur et en administrant, pour le compte du chemin de fer, le prêt de la Banque européenne pour la reconstruction et le développement.
Étude de remplacement des locomotivesQuebec North Shore & Labrador Railway (QNS&L), Canada
Le mandat consistait tout d'abord à effectuer un survol du marché afin d'identifier les modèles de locomotives disponibles pouvant rencontrer les besoins du QNS&L. Un devis technique fonctionnel sommaire a été préparé afin de communiquer les besoins aux fournisseurs. Ces derniers ont proposé les locomotives qu'ils considéraient les mieux adaptées au type de service et les besoins ont été discutés au cours de rencontres. Une évaluation technique de chaque locomotive a été effectuée. Les bénéfices pour l'exploitation et l'entretien ont été déterminés. Une évaluation financière, basée sur les coûts pour le cycle de vie (LCC), a été effectuée pour chaque modèle de locomotive. Des recommandations ont été formulées quant au modèle de locomotive et aux besoins en pièces et équipement.
Études préparatoires à la mise en service de wagons supérieurs à 80 tonnes sur les itinéraires phosphathiers du réseau ferroviaire marocainOffice national des chemins de fer du Maroc (ONCF), Maroc
Dans le cadre d'un achat potentiel de 120 nouveaux wagons en aluminium pour le transport des phosphates par l'ONCF, CANARAIL a évalué les facteurs ayant un impact sur le choix de la charge à l'essieu la plus appropriée pour les nouveaux wagons et a participé à définir une stratégie d'acquisition pour le chemin de fer. Un modèle financier tenant compte de plusieurs facteurs a été développé pour déterminer le rendement sur l'investissement relié à différents niveaux d'augmentation de la charge à l'essieu. Le mandat a également compris la préparation d'une spécification technique pour l'acquisition des nouveaux wagons.
